交通建設報:勇當投資業務的探路者

文章來源:交通建設報     發布時間:2017-05-02     瀏覽次數:318 

編者按: 2017年,是公司國有資本投資公司試點改革的開局之年,也是公司投資業務發展第10年。 2007年中交投資成立,被公司賦予投資業務探路者和先鋒隊的使命。 10年的發展,中交投資帶動了公司近3300億元的主業合同額,并通過率先創新突破,引領了公司投資業務的發展,助推了公司戰略升級。以中交投資為先行者,公司投資事業進入了蓬勃發展的階段,投資對公司合同額和利潤的貢獻均超過1 / 3,投資業務利潤貢獻率逐年攀升。目前,投資已經成為中國交建最重要的板塊之一,在公司轉型升級中發揮引領、杠桿和引擎作用。公司將搶抓機遇,迎接挑戰,做優做強投資板塊,繼續推進投資業務持續健康發展。

汕頭東海岸新城航拍 紀铓 攝

本報通訊員 張燕

2007年至2017年,是中交投資從組建成立到迅速壯大的10年,也是中交投資在攻堅克難中摸索規律、不斷前進、積極進取的10年。自成立以來,中交投資發展成績顯著,品牌彰顯,為踐行中國交建“五商中交”戰略、加快“率先建成世界一流企業”宏偉目標實現做出了積極貢獻。

  

助力公司升級

  

10年來,中交投資累計投資合同額超過3300億元,累計完成投資額約1088億元,累計利潤總額突破100億元,年均利潤超過10億元。特別是在2016,利潤貢獻突破20億元。

目前,中交投資已經培育了一批優質的經營資產和利潤實體,成為下一步發展的重要依托和支撐。

中交投資所投資的一批優質項目價值開始顯現,特別是汕頭東海岸新城項目,連續幾年對中交投資利潤的貢獻都很大,成為名副其實的“明星”項目。另外,經過潛心培育,中交投資近幾年房地產板塊的利潤快速增長。城市綜合開發土地出讓收益、項目建設期收益、房地產開發收益構成了中交投資的主要利潤來源。中交投資發展經濟效益水平顯著提升,步入了良性快速發展的軌道。

中交投資成立之時,就被中國交建賦予投資業務探路者和先鋒隊的使命。10年的發展,中交投資帶動了公司近3300億元的主業合同額,并通過率先創新突破,引領了公司投資業務的發展,助推了公司戰略升級,較好地實現了公司“拉動主業、改善結構、貢獻利潤、形成規模、打造板塊”的戰略初衷。公司黨委書記、董事長劉起濤評價說,中交投資堪稱公司投資業務的“探路者、試驗田、排頭兵。 ”

以中交投資為先行者,中國交建投資事業進入了蓬勃發展的階段,目前投資對公司合同額和利潤的貢獻均超過1 / 3。從更深層次來說,投資對公司發展的影響實際上遠遠超出1 / 3這一數字,其背后是公司發展理念模式的升級,投資已成為“五商中交”價值鏈的高端和戰略推進的關鍵,投資板塊成為公司最重要的業務板塊之一。

  

深耕投資市場

  

施工企業涉足投資領域,在當時還是一件新鮮事,當然也就沒有什么經驗可供參照。沒有經驗可以學習、沒有模式可以借鑒。中交投資“摸著石頭過河” ,在實踐中不斷探索。

考慮到投資的風險、行業的熟悉度以及其他綜合因素,中交投資緊緊圍繞“基礎設施領域”這個中心,做精主營業務,培育新的產業,形成新的資產,通過投資帶動主營業務的發展,實現新的利潤共享點。采取投資和建設雙輪驅動這個發展模式。

成立之初,圍繞著國內的基礎設施領域,尤其是高速公路,港口、圍海造地,大型橋梁、大型隧道等投資,中交投資做了一大批項目,取得了比較好的投資效益和社會效益。

不能抱著做項目的心態,要從產業培育的角度切入。 ”中交投資黨委書記、董事長李茂惠說。通過多年的發展,中交投資的業務領域已從最初的傳統基礎設施領域,不斷向城市綜合開發、軌道交通、地下綜合管廊等領域拓展。通過投資牽引,中交投資成功進入烏魯木齊、成都等軌道交通市場,進入天津、廣東等城市綜合開發市場,進入南京、汕頭等一二級聯動房地產開發市場。在地下綜合管廊、文化旅游等新興產業領域,中交投資也進行了有益探索,多業態項目儲備豐富,在深耕區域市場、強化高端對接等方面的能力水平都有大幅提高。

  

創新投資模式

  

經濟學專家熊彼特認為,企業家精神包括兩個層面,一是創新精神,二是冒險精神。對于中交投資而言,創新與冒險與企業發展步步相隨。

但是,冒險不等于冒進。10年來,中交投資對投資的態度非常謹慎。或者說,中交投資之所以發展的不錯,就是因為始終堅持了理性投資、價值投資的理念。

在與地方政府合作時,中交投資嚴把合同關,提高與合作各方的博弈水平。在貴甕高速投資、建設過程中,作為控股股東的中交投資提出,將建安費用總體控制在一定范圍內。“這樣既能控制投資風險,也能調動施工方的積極性。 ”李茂惠說。

此外,中交投資還探索了BOTBTPPPPPP+EPC、項目+土地補貼等不同的投資方式,摸索出了一整套適應不同區域、項目的投資辦法。

拓展投資領域的同時,中交投資也在探索自身職能的豐富完善。

2016年通車的嘉通高速是中交投資第一個自投、直管的高速公路項目。中交投資總經理趙暉表示,“從單純的投資委管代建模式向投資、施工管理、運營管理一體化模式轉變,是中交投資在管理模式上的重大突破。 ”為了增加項目收入,中交投資廣泛開展與景區、酒店的合作,為司乘人員提供配套服務;利用大數據手段,全面掌握貨運司機需求,為其推薦最優運輸路徑,提供定制化服務等。

與此同時,中交投資還探索了集約化管理、打造區域性高速公路運營管理中心的試點。“同一個團隊運營兩條甚至多條高速公路,能夠降低管理成本,提高資產運營效率,更重要的是,有利于打造中交投資的運營品牌。 ”趙暉介紹。

  

輸送投資人才

  

人才是企業的第一資源,是企業創新發展的智力源泉。  

中交投資把堅持黨管干部、黨管人才原則和發揮市場機制作用結合起來,不斷創新人才引用機制。堅持人盡其才、人崗匹配,建立良好的人才調配機制,激發人才活力,促使人才為企業創造更大價值的同時,更好地實現自身的職業生涯目標。堅持感情留人、事業留人、待遇留人,加大人才激勵約束機制建設,讓人才引得來、留得住、干得好。

在公司黨委的正確領導下,中交投資黨委持續加強領導班子建設和干部隊伍建設,將人才隊伍打造成為企業的核心競爭優勢。中交投資領導班子被集團授予“領導班子建設年先進領導班子”榮譽稱號。

通過近10年的引進和培養,中交投資在選才、育才、用才、聚才方面形成了一套體系,為優秀人才脫穎而出創造了良好的條件,培養出了一支涵蓋投資、建設、運營、管理和法律、財務、金融等多個專業門類,懂經濟、會經營、善管理的優秀人才隊伍,人才素質不斷提高,人才結構逐步優化,人才已經成為中交投資擁有的最大財富,成為中交投資未來創新發展最大的價值創造源泉。

10年來,中交投資除了為自身發展打造了一支優秀的人才隊伍外,還向公司及兄弟單位輸送了大量的投資管理人才。

中交投資輸送出很多干部,人才培養貢獻不可磨滅,雖然這個成績沒有體現在考核指標里,但是是一項重要的價值創造。 ”劉起濤強調。

中交投資已累計向公司總部部門和二級單位輸送各類專業人才50余人,真正成為公司投資管理人才的“蓄水池”和培育基地。

  

深化改革發展

  

10年來,中交投資黨委始終堅持黨的領導、加強黨的建設,充分發揮黨組織的領導核心和政治核心作用。同時,中交投資把促進生產經營作為黨建工作的基本出發點和落腳點,結合公司實際開展了“三查三比三看” (查思想、比作風,看精神風貌;查工作、比業績,看執行力度;查成效、比創新,看發展活力)活動;組織開展了以“亮身份、亮承諾、爭先鋒”為內容的“黨員先鋒崗”創評活動。通過系列活動,中交投資將全面從嚴治黨落到實處,努力做到兩手抓、兩促進。

展望未來,劉起濤對中交投資寄予厚望:“我希望未來十年,中交投資成為一家資產質量優良、市場化程度相當高、跟資本市場接軌、產融結合良好、人才培養搖籃的典范。 ”

根據中國交建新時期賦予的責任和使命,中交投資“十三五”發展規劃已經編制完成并得到批準,這是中交投資今后一個時期發展的綱領性文件。中交投資將定位為“戰略投資、產業經營和創新孵化”三大平臺。未來,中交投資將成為領先的交通綜合投資商、一流的城市綜合服務商和央企產融結合的示范者。

  

  

http://www.cccnews.cn/dzbz/jtjsb/history/20170505/index4_97.html

 


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